研究表明，土工布可減少或延緩道路裂縫的反射，瀝青面層厚度可減薄36%,車轍可減少50%,延長道路的使用壽命5年～7年。

瀝青路面在溫度、交通與氣候的綜合因素作用下,路面結構產生結構性損壞與功能性損壞,如縱、橫向裂縫與網(wǎng)裂,表面損壞(如坑槽、松散、推移等)和車轍等損壞現(xiàn)象。路面損壞影響行車使用功能和路面結構強度,一般應根據(jù)損壞情況進行瀝青混合料罩面處理。但往往由于原路面的裂縫及在溫度與交通荷載的綜合作用下產生變形,造成瀝青罩面層在原裂縫處反射開裂,較大的反射裂縫會導致雨水滲入,從而引起瀝青罩面層新的病害。

對于瀝青路面罩面工程,一般采用滿鋪方式進行處理,如裂縫較少路段(只有少量橫向裂縫)也可采用縫鋪方式,土工布鋪設在舊瀝青路面表面。國內在此方面的應用已較多,公司施工路面寬16m,半幅鋪土工布處理,另半幅不作處理,采用滿鋪方式,瀝青罩面層厚4cm,交通量為12000輛/日;有土工布試驗段橫向裂縫9條、縱向裂縫2條,無土工布試驗段橫向裂縫25條、縱向裂縫13條,說明土工布的止裂效果明顯。